“Kasato”Maru是船名,不是船名。 Kasato Maru是过去60年来移居巴西的日本人以及这些日本人的日本后裔的象征。日裔美国人在巴西的永恒历史以 Kasato Maru 为零点,以里程碑为标志。 (“Kasato Maru 成立六十周年”[圣保罗]巴西县协会联合会,1969 年第 13 页)
1908年4月28日(明治41年),神户港一个平静的夜晚。
载着首批 781 名合同移民前往巴西的 Kasato Maru(东洋汽船株式会社,总吨位 6,167 吨)在告别烟花表演中起锚启航前往桑托斯。
经过50多天的克服晕船和炎热、吃喝玩乐的考验,“笠里丸”号于6月18日上午停靠在桑托斯港14号号码头,开启了12000海里的旅程。
这一天在巴西被称为“日本移民日”,在日本被称为“海外移民日”。
“移民船仰望干涸的瀑布,却未能抵达。”这首俳句由卡里丸号上的移民总经理植冢修平(兵津饰)创作,据说是巴西第一首俳句。 。 是。
植冢与领导移民的国民食品株式会社社长水野亮一起被誉为“移民之父”。
关于Kasato Maru的航行,水野留下的“Kasato Maru航行日记”提供了宝贵的记录,神户海洋气象台的“神户收藏”提供了该船轨迹的经验数据。
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关于笠里丸的历史有多种说法,但大致的历史如下。
1900年6月(明治33年),货客船“POTOSI”在英国建造,出售给俄罗斯志愿舰队协会,并更名为“KAZAN”。
日俄战争期间,遭到日军袭击,在旅顺港登陆,被日军征用后,隶属于海军吴海军基地,被赐名为“笠里丸”。 ”
日俄战争后的1906年7月(明治39年),东洋汽船向海军借用了“笠里丸”号,并在远东和南美西海岸航线上使用,其名字也将作为第一艘巴西移民载入史册。 1906 年船。它会的。
美津浓的移民计划第一次尝试就失败了,尽管有1917年(大正6年)在里约热内卢投放了10名自由移民的记录,但在桑托斯港再也没有看到移民船Kasato Maru的雄伟身影。
然而,1924年(大正13年),当美国国会通过所谓的抗日移民法时,载着320名移民前往夏威夷的笠里丸号于6月14日离开神户港,成为最后一艘夏威夷移民船。
Kasato Maru是第一艘巴西移民船和最后一艘夏威夷移民船,作为客船、医院船、沙丁鱼工厂船、鲑鱼工厂船和螃蟹工厂船,有着一段奇怪的历史。 1945 年 8 月 9 日。具有讽刺意味的是,就在苏联参战的当天,它在堪察加半岛海岸被苏联军队击沉。
2008年4月28日下午5点55分,停泊在神户港的船只齐声鸣笛,与“笠里丸”号的出发时间一致。
在此期间,一艘载有在旧“国家神户移民营地”屋顶上点燃的“友谊之光”的船离开了海岸。
笠里丸出港一百年后,人们提出了打捞在鄂霍次克海沉没的笠里丸船锚,并将其保存在神户和巴西的计划。
Kasato Maru确实是巴西移民和巴西日经社会100年的象征,也是日本和巴西之间新交流的象征。